Форсунка (инжектор) выступает в качестве элемента системы впрыска и отвечает за подачу горючего в камеру двигателя внутреннего сгорания, а также за его распыление. Раньше использовали механические инжекторы, но в современных автомобилях они вышли из употребления, сейчас используют электронные. Данные устройства имеют сложное строение, поэтому ремонт форсунок в Екатеринбурге https://tpsdiesel.ru/uslugi/remont-toplivnoj-apparatury/diagnostika-i-remont-forsunok-vysokogo-davleniya/ лучше доверить специалистам.
Различают 3 типа инжекторов: электромагнитные, электрогидравлические и пьезоэлектрические.
Электромагнитный инжектор имеет очень простое строение. Внутри корпуса есть электромагнитный клапан, который может двигаться вверх и вниз. Когда подается напряжение на обмотку возбуждения клапана, последний поднимается вверх, преодолевая силу пружины. При этом он подтягивает с собой якорь с иглой. За счет этого освобождается сопло и в камеру двигателя поступает топливо.
Электрогидравлическая форсунка имеет более сложное устройство. Принцип функционирования основывается на давлении топлива. Поверх электромагнитного клапана находится камера управления. Горючее внутри нее давит на поршень сверху. А снизу другая порция топлива оказывает давление на иглу. Когда поступает ток на поршень, последний приподнимается, открывая сливной дроссель, через которую топливо из камеры управления перетекает в сливную магистраль. Таким образом давление на поршень сверху снижается, а давление на иглу снизу остается неизменной. За счет этого игла поднимается, открывая сопло. Топливо впрыскивается в камеру ДВС.
Пьезоэлектрические форсунки считаются самыми совершенными. Они имеют точно такое же устройство, как и электрогидравлические. Функционируют также за счет разницы давления сверху и снизу. Отличие заключается в наличии пьезоэлементов, которые при подаче напряжения, меняют свою длину и передает усилие на поршень. Пьезоэлектрические устройства являются самыми быстрыми в плане срабатывания.
Дата: 17.02.2021.